随着新能源汽车保有量和出口量激增，其在滚装运输过程中因电池热失控引发的火灾事故频发，已造成多艘滚装船严重损毁甚至沉没，新能源汽车滚装运输火灾成为全球航运业高度关注的安全问题。为应对这一挑战，我实验室陆守香研究员团队联合中国船级社（CCS）总部研发中心，近期开展了一系列新能源汽车整车火灾实验研究，填补了船舶环境新能源汽车火灾基础数据的空白，为提升船舶运输安全、优化消防安全设计和人员逃生策略提供了科学依据。
陆守香研究员团队通过精心设计新能源汽车整车火灾实验，系统观测了电动汽车整车在完整燃烧过程中的核心火灾特性参数，包括热释放速率、典型位置温度、热辐射强度、烟气浓度及生成量等。
实验采用分步推进科学的研究方法：
1.开放空间基础实验： 陆守香研究员团队在大型量热实验台上，对两台同型号但搭载不同电池类型（磷酸铁锂电池包与三元锂电池包）的完整电动汽车分别进行了整车燃烧实验，以掌握不同电池体系车辆在开放环境下的自燃行为和关键火灾参数差异。中国船级社科技委与研发中心领导观摩了此次实验。
参与开放空间基础实验人员合影
两台同型号不同电池类型新能源实验车辆燃烧过程
2.模拟船舱场景实验： 基于开放空间实验结果，研究聚焦滚装船实际运输环境。陆守香研究员团队设计搭建了模拟滚装船车辆舱的半封闭实验场景，选用搭载三元锂电池包的同型号实验车辆，实施了整车火灾实验。实验重点观测了受限空间内（如电池包、车底、顶棚、邻近车辆、舱壁等）的温度变化、辐射热通量以及烟气蔓延和沉降情况。来自政府机关、船企、船东、研究院所等相关单位的30余人观摩了此次实验。
参与模拟船舱实验人员合影
模拟船舱实验中新能源实验车辆燃烧过程
6月24日，由中国船级社主办、中国科学技术大学火灾安全全国重点实验室承办的船舶载运新能源汽车火灾安全研讨会在合肥成功举办。会议由中国船级社张道坤主任主持。交通运输部海事局，中国船级社科信处、科技委、国际业务开发服务处、数字办、研发中心、上海规范所、武汉规范所、海工技术中心、大连分社、青岛分社、海南分社、水上载运装备安全研究院，上海船舶研究设计院，应急管理部天津消防研究所，上海交通大学船建学院，中远海运特种运输股份有限公司，上汽安吉物流股份有限公司，深圳市比亚迪锂电池有限公司，渤海轮渡集团股份有限公司，广船国际有限公司等20余家单位的代表参加了会议。
会上，中国船级社蔡忠云博士介绍了项目背景与总体情况，邹凯予特任副研究员报告了项目实施进展。与会各方围绕“船舶载运新能源汽车火灾安全”主题，就整车燃烧实验结果、监测预警、风险防控、技术标准、应急处置等核心议题进行了深入交流和探讨。
张道坤主任主持船舶载运新能源汽车火灾安全研讨会
蔡忠云博士介绍项目背景与总体情况
邹凯予特任副研究员报告项目实施进展
与会专家开展主题讨论
此次由中国船级社主导、中国科学技术大学火灾安全全国重点实验室提供科研支撑的整车火灾实验研究，是在真实模拟滚装船环境下进行的新能源汽车整车火灾研究的重要实践。所获取的高精度、全方位火灾基础数据，将为船舶行业制定和完善相关安全规范与技术要求提供科学支撑，推动船舶设计单位优化监测预警与防火分隔、船东提升安全管理水平、电池及整车制造商改进产品安全设计。
陆守香研究员团队长期致力于船舶火灾研究，在大型客船、高技术远洋客船、船舶火灾数字仿真技术等领域取得系列成果。本次研究进一步为客滚船和滚装船的典型火灾防控提供了科学依据，实验室将继续深耕船舶火灾基础理论与安全技术，加强与科研机构及产业各方的合作，共同提升全球航运海运业安全水平。
（供稿：重大工程与任务火灾安全团队 编辑：邹凯予 审校：肖琳）
